история
Пещера Сан-Джованни с ее внутренней дорогой протяженностью 860 метров классифицируется как самая длинная пещера, которую можно перевозить в мире, единственный случай в Италии и один из трех случаев в мире. Это запоминающаяся пещера, где вы можете полюбоваться карстовым феноменом. С геологической точки зрения вся территория может быть датирована 530 млн. Лет назад и состоит из карбонатных пород. Сегодня это место назначения для многих туристов с привлечением около 100 000 туристов в год, в течение нескольких лет проводится международный хоровой фестиваль, и, прежде всего, место для спелеологов и альпинистов со всей Европы, чтобы подняться на его стены и второстепенные ветви. В дополнение к легкой внутренней дороге, которая оставалась свободно открытой для автомобильного движения до 1999 года, которая представляет собой основную ветвь, есть также вторичные ветки, доступ к которым зарезервирован для опытных спелеологов, которые включают:
• Су Стампу де Пиредду
• Боборский филиал
Добавляя основную ветвь к вторичной, пещера достигает развития 3920 метров. Предполагается, что до строительства внутренней дороги она использовалась в качестве убежища и дома, поскольку были обнаружены артефакты и керамика, относящиеся к эпохе неолита и византийского периода. В соответствующих входах были доисторические циклопические стены (остатки которых все еще видны сегодня, особенно у южного входа), часовня византийского происхождения, к сожалению, снесена в конце 19-го века, чтобы позволить строительство дороги. Тем не менее, по дороге слева от пещеры, обрамляющей южный вход, была построена мемориальная церковь, посвященная Сан-Джованни. Есть многочисленные исторические документы, которые говорят о циклопических стенах благодаря многочисленным путешественникам 19-го века. Среди наиболее важных - король Чарльз Альберт, Валерий, австрийский Франциск, генерал Альберто ла Мармора, отец Ангиус и многие другие. Строительство дороги, материал которой был частично получен из стен и часовни, было начато в 1866 году графом Пьетро Бельтрами и завершено позже рыцарем Гаэтано Семенца, чтобы создать маршрут связи между городом Домусновас и В долине Оридда, где проходили многочисленные горные работы, они хотели облегчить транспортировку полезных ископаемых вниз по течению.
