La grotte de San Giovanni avec ses 850 mètres de route intérieure est classée comme la plus longue grotte portable au monde, le seul cas en Italie et l'un des 3 cas au monde.
C'est une grotte évocatrice où vous pourrez admirer le phénomène karstique. D'un point de vue géologique, toute la zone remonte à 530 millions d'années, constituée de roches carbonatées.
Aujourd'hui destination de nombreux touristes avec un attrait d'environ 100000 touristes par an, un festival international de chorale se tient depuis quelques années, et surtout une destination pour les spéléologues et grimpeurs de toute l'Europe pour escalader ses murs et ses branches secondaires. En plus de la route intérieure facile qui est restée librement ouverte à la circulation automobile jusqu'en 1999, qui représente la branche principale, il existe également des branches secondaires dont l'accès est réservé aux spéléologues experts qui comprennent:
• Le trou de Pireddu
• Branche Bobore
En ajoutant la branche principale aux branches secondaires, la grotte atteint un développement de 3920 mètres.
Avant la construction de la route intérieure, on suppose qu'elle servait de refuge et de maison, car des artefacts et des poteries datant des périodes néolithique et byzantine ont été découverts.
Dans les entrées respectives se trouvaient des murs préhistoriques cyclopéens (dont les vestiges sont encore visibles aujourd'hui notamment à l'entrée sud), une chapelle d'origine byzantine malheureusement démolie à la fin du XIXe siècle pour permettre la construction de la route. Néanmoins, une église commémorative dédiée à San Giovanni a été construite dans la route à gauche de la grotte flanquant l'entrée sud.
Il existe de nombreux documents historiques qui parlent des murs cyclopéens grâce aux nombreux voyageurs du XIXe siècle. Parmi les plus importants figurent le roi Charles Albert, Valery, François d'Autriche d'Orient, le général Alberto la Marmora, le père Angius et bien d'autres.
La construction de la route, dont le matériau a été partiellement obtenu à partir des murs et de la chapelle, a été commencée en 1866 par le comte Pietro Beltrami et s'est terminée plus tard par le chevalier Gaetano Semenza pour permettre la création d'une voie de communication entre la ville de Domusnovas et le La vallée d'Oridda car elle abritait de nombreuses activités minières et souhaitait faciliter le transport des minerais en aval.