Stop n. 7

"La rama Bobore"

Ahora estamos en un punto importante de la cueva (no es que los otros no lo sean), como podemos ver la anchura se amplía considerablemente, casi el doble de la anchura media, y hay "agujeros negros" en la cueva.

 Esto se produce debido al sistema de fallas inversas (según algunas opiniones autorizadas verdaderamente excesivo) N-S lo atraviesa una cadena de fallas con dirección SW-NE. Esto hace que el proceso kárstico se amplifique, además, las aguas atraviesan mayormente una superficie discontinua, a lo largo de las cuales inciden en los "agujeros negros" que no son más que ramales antiguos, es decir, preexistentes a la que estamos recorriendo.

La existencia de antiguos yacimientos ha sido siempre una hipótesis (y un sueño) de los espeleólogos, pero fue en la década de 1990 cuando se constató su existencia.

De hecho, una subida por una pendiente permitió ascender, en total, más de cien metros por encima del nivel de la carretera, hasta los sistemas superiores con un túnel a unos 40 metros por encima de donde nos encontramos.

El ramal consiste en un amplio conducto que discurre en dirección SO y que está muy bien acondicionado, mostrando tanto concreciones de ambientes subacuáticos como yacimientos de flujo y depósitos formados a partir de materiales arrastrados y depositados por las corrientes de agua, de la misma naturaleza que los vistos en la entrada fósil de Su Stampu 'e Pireddu.

Esto atestigua la existencia de la corriente de agua a niveles mucho más altos que los actuales y demuestra que la cueva actual es la evolución gravitacional de un sistema considerablemente más antiguo.

Más arriba, se han producido espectaculares pozos que, sin embargo, se cierran irremediablemente, mientras que hacia el SO el cierre es por concreción.

 El acceso es ahora por el conducto ascendente que se puede ver en la parte inferior de la pared Este. El ramal estaba dedicado al padre de Gianfranco Fais, que fue uno de los exploradores.